Siteseein.gr Blog

Alfa Romeo MiTo GTA

Στην έκθεση της Γενεύης η Alfa Romeo παρουσίασε την κορυφαία έκδοση της μικρής Alfa Romeo MiTo. Αν στον δρόμο είναι όπως υπόσχεται βάση εξωτερικής εμφάνισης και τεχνικών χαρακτηριστικών προβλέπω να γίνεται χαμός στις πωλήσεις παρόλο που στην Ελλάδα τα ιταλικά δεν πουλάνε όσο άλλα.

Από εμφάνιση δε νομίζω ότι μπορώ να σχολιάσω κάτι. Υπέροχη από όποια γωνία κι αν την δεις, επιθετική, σπορ, νομίζω ότι είναι ότι καλύτερο θα μπορούσε να είχε κάνει η Alfa Romeo σε αυτή την κατηγορία.

Μερικά χαρακτηριστικά που έδωσε η Alfa Romeo για την MiTo GTA:

Κινητήρας 1.75lt με απόδοση 240HP (φυσικά με υπερτροφοδότηση) και μέση κατανάλωση γύρω στα 8lt/100km.

Μέχρι τον Σεμπτέμβρη που θα κυκλοφορήσει θα δούμε ακόμα περισσότερες φωτογραφίες, λεπτομέρειες, φωτογραφίες από το εσωτερικό (ανθρακονήματα, δέρματινα alcantara κτλ), επιδόσεις, οδηγική συμπεριφορά.

Και τελευταία αλλά πολύ βασικό η τιμή: αυτό παραμένει ερωτηματικό. Κάποιοι λένε ότι θα ξεκινάει λίγο λιγότερο από €30.000, και κάποιοι λένε ότι θα είναι γύρω στις 32.000-33.000.  Αν τελικά βγει κάτω από το ψυχολογικό όριο των €30.000 πιστεύω θα πουλήσει καλά. Αν πάει παραπάνω θα πάει μάλλον άπατο γιατί θα απευθύνεται σε ένα παρα πολύ ειδικό κοινό.

Άντε και μια ευχή για το τέλος μπας και την ακούσει η Alfa Romeo: Τελική τιμή €28.500 και τυλίξτε μου μία όπως είναι στην φωτογραφία. Τέλος.

Και το δελτίο τύπου:

Παγκόσμια πρεμιέρα: MiTo GTA concept
Gran Turismo Alleggerito: μια ιστορική και πασίγνωστη «υπογραφή», προτεραιότητες της οποίας είναι η μείωση του βάρους και εξαιρετική αναλογία κιλών ανά ίππο. Ως εκ τούτου χρησιμοποιούνται υλικά πολύ ελαφριά, όπως τα ανθρακονήματα – στο πίσω σπόιλερ οροφής, στην οροφή και στους καθρέπτες – και το αλουμίνιο σε σύστημα πέδησης, ανάρτηση και συγκεκριμένα σημεία στο σασί. Το τελευταίο έχει αναβαθμιστεί, με έμφαση στην επίτευξη κορυφαίας στρεπτικής ακαμψίας.

1,75 λίτρα και 240 ίπποι
Όλοι αναγνωρίζουν την ικανότητα της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας να παράγει κινητήρες με θερμό ταμπεραμέντο, αληθινά στολίδια γεννημένα από την εμπειρία και το πάθος των μηχανικών της. Οπότε το πλέον φυσικό ήταν οι κινητήρες να σχεδιαστούν και να παραχθούν από το FPT – Fiat Powertrain Technologies-, το ίδιο κέντρο που δημιούργησε τους μυθικούς Twin Spark και V6, αλλά και τους αγωνιστικούς κινητήρες με τους οποίους η Alfa Romeo διέπρεψε και διαπρέπει στους αγώνες σε παγκόσμιο επίπεδο.

Στιλ και αεροδυναμική: «αυθεντική» σπορτίφ αίσθηση και προηγμένη τεχνολογία
Να παντρέψει τις αρμονικές γραμμές ενός χάτσμπακ για καθημερινή χρήση με τις απαιτήσεις που προκύπτουν από τον κόσμο των αγώνων: αυτός ήταν ο φιλόδοξος στόχος της ομάδας εξέλιξης της MiTo GTA Concept. Η έρευνα για την αεροδυναμική είχε μια αποφασιστική συμμετοχή στις τεχνολογικές επιλογές και το στιλ του αυτοκινήτου. Πιο συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο συνδυάζει τη βελτίωση του συντελεστή οπισθέλκουσας Cx, με τη σημαντική αύξηση της αρνητικής άντωσης και την αποτελεσματική διαχείριση της εισαγωγής του αέρα στο χώρο του κινητήρα.
Το εμπρός τελείωμα χαρακτηρίζεται από τις φαρδιές εισαγωγές αέρα, το ελκυστικό καπό και το νέο προφυλακτήρα. Το σήμα της Alfa Romeo έχει μετακομίσει πάνω στο καπό, μεγαλώνοντας την εισαγωγή αέρα. Το εμπρός μέρος ολοκληρώνεται με τα νέα φώτα που μειώνουν τις αντανακλάσεις των προβολέων BiXenon: αυτό επιτυγχάνεται με μία νέα επίστρωση στο παραβολικό κάτοπτρο.

Στο πλάι το μάτι ελκύεται από τις νέες εισαγωγές του αέρα ψύξης του κινητήρα -θυμίζουν την 8C Competizione- και τα νέα πλευρικά spoiler που έχoυν δοκιμαστεί εξαντλητικά στην αεροδυναμική σήραγγα, ώστε να γίνει ιδανική η ροή του αέρα κατά μήκος του αυτοκινήτου και κάτω από αυτό.

Φυσικά, η MiTo GTA Concept έχει σχεδιαστεί για να περνάει ιδανικά τη δύναμή της στο δρόμο και σε αυτό συμβάλλουν τα σπορ ελαστικά, που φιλοξενούνται σε ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, σχεδιασμένες να επιτρέπουν την επαρκή ψύξη των φρένων για μέγιστη αποδοτικότητα και στις πιο δύσκολες συνθήκες.

Τέλος, το πίσω τελείωμα έχει επανασχεδιαστεί για να επιτύχει τη μέγιστη αεροδυναμική απόδοση. Ο προφυλακτήρας ενσωματώνει ένα διαχύτη αέρα, στο κέντρο του οποίου ξεχωρίζουν οι μεγάλης διαμέτρου διπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Προηγμένο πλαίσιο
Το πλαίσιο της MiTo GTA Concept σχεδιάστηκε για να προσφέρει κορυφαία πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Με τη δημιουργία ενός άκαμπτου πλαισίου, οι μηχανικοί βελτίωσαν και τα δυναμικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης, χαμηλώνοντάς την κατά περίπου 20 mm. Τα εμπρός ψαλίδια είναι πλέον από αλουμίνιο, και το τιμόνι είναι πιο άμεσο κι ακριβές, δίνοντας στον οδηγό κορυφαία αίσθηση του δρόμου. Και βέβαια συνδυάζεται με το Alfa D.N.A., ενεργώντας ανάλογα με την ρύθμιση που έχει επιλεγεί.

Αλλά για να πετύχει το «κερασάκι στην τούρτα» στη δυναμική συμπεριφορά, η Alfa Romeo εξέλιξε ένα σύστημα ενεργητικής ανάρτησης. Το σύστημα μειώνει τις ταλαντώσεις σε όλες τις συνθήκες και εγγυάται έτσι τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας, άνεσης και οδηγησιμότητας. Για παράδειγμα δεν επιτρέπει τις κλίσεις του αμαξώματος κατά τις βίαιες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις. Επιπρόσθετα, έχει την ικανότητα να αναγνωρίζει τον τρόπο οδήγησης και την κατάσταση του οδοστρώματος και να επιλέγει το κατάλληλο πρόγραμμα.

Όμως το σύστημα ενεργητικής ανάρτησης προσφέρει πολλά και στο εξαιρετικό επίπεδο άνεσης που προσφέρει στην καθημερινή χρήση. Χρησιμοποιώντας τη λειτουργία «Sky-Hook», το σύστημα απομονώνει το διαμέρισμα των επιβατών από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Το σύστημα επιβράδυνσης είναι ειδικά εξελιγμένο από την Brembo, χρησιμοποιώντας πρωτοποριακούς δίσκους Dual cast (αλουμινίου-χάλυβα), οι οποίοι είναι 20% ελαφρύτεροι και ταυτόχρονα δεν παραμορφώνονται και ψύχονται γρηγορότερα. Ειδικά εξελιγμένα από την Pirelli είναι και τα ελαστικά που φοράει η MiTo GTA.

Εσωτερικό με προσωπικότητα
Το εσωτερικό της MiTo GTA Concept έχει ισχυρή προσωπικότητα, στην οποία ξεχωρίζουν τα δύο αγωνιστικά καθίσματα με τις ζώνες 4 σημείων, την εξαιρετική πλευρική στήριξη και το χαμηλό βάρος. Οι μαύρες επενδύσεις Alcantara με τις κόκκινες ραφές, το Rollbar στο πίσω μέρος με θέσεις για αγωνιστικά κράνη, πυροσβεστήρα και δίχτυ συγκράτησης αποσκευών αντί καθισμάτων, όπως και το ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη 300 χλμ./ώρα, είναι μερικά από τα άφθονα σπορ στοιχεία  που συντελούν στην κορυφαία σπορ αίσθηση, που θα απολαμβάνουν οι κάτοχοι του αυτοκινήτου. Στο πάτωμα, στην θέση της συνηθισμένης μοκέτας, χρησιμοποιείται ελαστικό με χάραξη όμοια με των ειδικών Pirelli που φοράει η MiTo GTA.

Το νέο σύστημα RadioNav, εκτός των ενδείξεων του συστήματος πλοήγησης δείχνει πληροφορίες για μια σειρά μηχανικών και δυναμικών παραμέτρων λειτουργίας του οχήματος, όπως θερμοκρασία λαδιού, πίεση υπερπλήρωσης, άνοιγμα πεταλούδας γκαζιού, ενώ ταυτόχρονα διαθέτει G-Meter που μετράει τις πλευρικές επιταχύνσεις, την επιβράδυνση αλλά και την επιτάχυνση, παρέχοντας δεδομένα πολύ χρήσιμα σε χρήση στην πίστα.

Παγκόσμια Πρεμιέρα: 1.75 Turbo με 200 ίππους
Alfa Romeo και υψηλής απόδοσης κινητήρες είναι άρρηκτα συνδεδεμένες αξίες. Όλοι περιμένουν από μια Alfa Romeo να ξεχωρίζει και στις επιδόσεις, και τώρα όλοι μπορούν να δουν από την αρχή τι ακριβώς σημαίνει «σπορ καρδιά». Οι νέοι κινητήρες της εταιρείας είναι εδώ:

- ο 1,75 λίτρων και 200 ίππων βενζινοκινητήρας, που ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές ρύπων Euro 5. Αυτός ο κινητήρας επανέρχεται στη χωρητικότητα των 1750 κ.εκ. που είχε χρησιμοποιηθεί σε παλαιότερα πετυχημένα σεντάν της Alfa Romeo. Στα τέλη της δεκαετίας του ‘60 παρουσιάστηκε σεντάν 1.75, ακολουθούμενο από τη GT Veloce 1.75. Και τα δυο είχαν κάτω από το καπό τους τον κινητήρα των 1779 κ.εκ. με ισχύ 118 ίππων (η απόδοση αυτού του κινητήρα της Alfa Romeo την τοποθέτησε στην κορυφή της κατηγορίας της).

- o 2λιτρος JTDM κινητήρας Common Rail Multijet των 170 ίππων, τεχνολογικό «παιδί» της συνεργασίας της Fiat Group και της Bosch.

Οι νέοι κινητήρες, που κατασκευάζονται από την FPT -Fiat Powertrain Technologies- και συνδυάζονται με ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, θα είναι διαθέσιμοι από τον Μάιο στις Alfa Romeo Brera, Spider and 159 (sedan και Sportwagon).

Βενζινοκινητήρας 1.75 τούρμπο
Ο νέος κινητήρας 1,75 συνδυάζει ένα επαναστατικό σύστημα διαχείρισης με τις πλέον προηγμένες τεχνολογικές εξελίξεις στους τομείς της ανάφλεξης, του άμεσου ψεκασμού, του συνεχούς μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων, της υπερτροφοδότησης. Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας με επιδόσεις που συγκρίνονται μόνο με αυτές ενός 3λιτρου συνόλου, ενώ η κατανάλωση συγκρατείται σε λογικά επίπεδα ενός σύγχρονου κινητήρα χωρητικότητας 1.75 λίτρων.

Η εξαίρετη απόδοση του κινητήρα οφείλεται στην εφαρμογή της τεχνολογίας «σάρωσης» (Scavenging), η οποία μεγιστοποιεί τη ροπή στις πολύ χαμηλές στροφές του κινητήρα, μεταφέροντας στον οδηγό την αίσθηση ενός πολύ εύστροφου κινητήρα. Το σύστημα ελέγχει σε πραγματικό χρόνο και μεταβάλει συνεχώς μια σειρά παραμέτρων όπως το χρονισμό των εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής (VVT), τον άμεσο ψεκασμό καυσίμου, την πίεση υπερπλήρωσης, την προπορεία των σπινθηριστών κ.α.

Το αποτέλεσμα είναι η μέγιστη ροπή στις 1500 στροφές να είναι 70% μεγαλύτερη σε σχέση με έναν συμβατικό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, και ο χρόνος απόκρισης στο πάτημα του γκαζιού να είναι λιγότερος από το μισό σε σχέση με το συνηθισμένο. Ολόκληρος ο κινητήρας έχει εξελιχθεί με ιδιαίτερη προσοχή στη μείωση των απωλειών λόγω τριβών. Μέσω της χρήσης προηγμένων υλικών, οι εσωτερικές τριβές του κινητήρα είναι μειωμένες κατά 65% στις 2000 σαλ σε σχέση με τον Twin Spark.

Η τεχνολογία «Scavenging», συνδυασμένη με το νέο σύστημα διαχείρισης, ανεβάζει τα όρια των αποδόσεων των σημερινών κινητήρων. Η ειδική ροπή (185 Nm/l) είναι πολύ υψηλή και τον τοποθετεί στην αφρόκρεμα των σημερινών κινητήρων. Η μέγιστη τιμή της ροπής (320 Nm) και το γεγονός ότι αποδίδεται μόλις στις 1400 στροφές αντιπροσωπεύει ένα σημείο απόλυτης υπεροχής. Και, τέλος, η ειδική ισχύς των 115 ίππων/l επιτυγχάνεται στις 4.750 στροφές, παραμένοντας σταθερή έως τις 5500 στροφές. Η οδηγική απόλαυση είναι εξασφαλισμένη.

Συνέχεια-->

Alfa Romeo MiTo τιμές

Μόλις ανακοινώθηκαν οι τιμές της MiTo στην Ιταλία. Δείτε την παρακάτω εικόνα:

Θέλω μία μαύρη 1.4 με τα 155!

Συνέχεια-->

Alfa Romeo Mi.To

 

Για την καινούρια μικρή Alfa Romeo Mi.To τα έχουμε ξαναπεί. Κυκλοφόρησαν και φωτογραφίες του εσωτερικού οι οποίες είναι υπέροχες! Τέλειο τιμόνι και τέλεια καθίσματα…

Συνέχεια-->

Alfa Romeo Mi.To

Είχα ξαναγράψει για την Alfa Romeo Junior. Το όνομά της άλλαξε και θα λανσαριστεί ως Mi.To το οποίο θεωρώ ότι είναι λίγο ατυχής έμπνευση για όνομα. Εντάξει δεν είναι και Daewoo Kalos αλλά στο πρώτο άκουσμα δεν σου προκαλεί και θετική εντύπωση. Τέλος πάντων.
Εξωτερικά σαν κλασσική Alfa Romeo είναι πολύ όμορφη και επιθετική ακόμα και για μικρό. Επίσης θα έχει και πολύ καλές τιμές, δυνατούς νέους κινητήρες και εξοπλισμό. (δείτε το παραπάνω link).
Η πρώτη εντύπωση είναι πάρα πολύ καλή, περιμένω να δω εσωτερικό, να δω πακέτα εξοπλισμού αλλά να το δω κι από κοντά (από Ιούνιο). Γενικά όμως είναι ομορφότερη από ότι περίμενα.

Συνέχεια-->